A/ 4.5噸車型簡介

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● 采用獨立通道兩級紙質(zhì)雙空濾及高位進氣方式，能有效降低發(fā)動機進氣阻力和灰塵侵入，使發(fā)動機能在良好狀態(tài)下長期工作。

● 采用新型大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器及優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。

● 采用前雙輪結(jié)構(gòu)，大大提高了叉車的超載能力及穩(wěn)定性，減少了輪胎的磨損。

● 采用加強型主減、加大型制動器，使傳動和制動更加可靠，更加適應石材市場工況。

● 提高了門架的強度和剛度，增強了抗沖擊能力。

● 門架前傾角達到9°，石材市場工作更加方便。

● 采用優(yōu)化設(shè)計的車身機構(gòu)，增加整車的維修空間。

● 采用先進的人機工程技術(shù)，腿部空間及上車空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強度。

● 采用新昌4D35G柴油機，動力強勁，質(zhì)量可靠，備件方便，可選配玉柴4108 和江淮JD4G5發(fā)動機。

B/7.5噸車型簡介

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● 采用獨立通道兩級紙質(zhì)雙空濾及高位進氣方式，能有效降低發(fā)動機進氣阻力和灰塵侵入，使發(fā)動機能在良好狀態(tài)下長期工作。

● 采用獨立液壓油散熱器，滿足車輛長時間工作需要，大大提高液壓件可靠性。

● 采用液壓動力制動系統(tǒng)，配合雙缸雙作用鼓式制動器，剎車性能好。

● 采用加強型門架，提高門架的強度及剛度，增強了抗沖擊能力以及抗偏載能力，采用串桿式貨叉，可以方便省力的調(diào)整貨叉間距，貨叉固定支架不易掉落。

● 門架前傾角達到12°，石材市場工作更加方便。

● 門架開檔大，操作視野好。

● 加大驅(qū)動輪胎，增大離地間隙，增強叉車的爬坡能力及整車通過性。

● 專門設(shè)計高強度驅(qū)動橋，承載能力大，抗沖擊能力強，適合石材市場使用。

● 轉(zhuǎn)向橋與車架的連接處加特種橡膠緩沖墊，降低整車振動。

● 采用優(yōu)化設(shè)計的車身機構(gòu)，增加整車的維修空間。

● 采用錫柴6110柴油機，動力強勁，質(zhì)量可靠，備件方便。

C/11.5噸車型簡介

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● 采用獨立通道兩級紙質(zhì)雙空濾及高位進氣方式，能有效降低發(fā)動機進氣阻力和灰塵侵入，使發(fā)動機能在良好狀態(tài)下長期工作。

●采用發(fā)動機水散、傳動油散、液壓油散獨立的板翅式散熱包，滿足車輛長時間工作需要，大大提高液壓件可靠性。

●采用液壓動力制動系統(tǒng)，配合3卡鉗鉗盤式制動器，制動力矩大，剎車性能好。

●采用加強型門架，提高門架的強度及剛度，增強了抗沖擊能力以及抗偏載能力，采用串桿式貨叉，可以方便省力的調(diào)整貨叉間距，貨叉固定支架不易掉落。

●門架前傾角達到8°，石材市場工作更加方便。

●門架開檔大，操作視野好。

●采用大塊花紋充氣輪胎，承載能力大，增強叉車的爬坡能力及整車通過性。

●專門設(shè)計高強度驅(qū)動橋，承載能力大，抗沖擊能力強，適合石材市場使用。

●采用優(yōu)化設(shè)計的車身機構(gòu)，增加整車的維修空間。

●采用玉柴6108柴油機，品質(zhì)一流，動力強勁，質(zhì)量可靠，備件方便。